Bypass motor yumuşak yol verici, elektronik teknolojisi mikroişlemcisini ve otomasyonu birleştiren bir tür yeni tip motor çalıştırma koruyucusudur.Doğrudan başlatma, Y-△ başlatma ve otomatik indüksiyon voltajı azaltılmış başlatma ile çalıştırma motorunun kullanılması sonucunda mekanik ve elektriksel etkiyi mükemmel bir şekilde önleyen, adım değişikliği olmadan motoru sorunsuz bir şekilde başlatıp durdurabilir ve başlatma akımını etkili bir şekilde azaltabilir ve dağıtım kapasitesi.Aynı zamanda, akım trafoları ve kontaktörleri yerleşik olarak bypass motorlu yumuşak yol verici olduğundan, kullanıcının her ikisini de harici olarak yumuşak yol vericiye bağlamasına gerek yoktur. Bu tasarım, inşaat maliyetlerinden büyük oranda tasarruf etmenizi sağlar.
1. Dahili 3 farklı potansiyometre ile ayarlanan başlatma/durdurma eğimi ve başlangıç voltajı
2. Dahili bypass rölesi, ekstra kontaktöre gerek yok
3. Gerilim eğimi başlatma modu
4. Durdurma işlemi sırasında çıkış torku korunabilir (Sürekli tork kontrolü), su darbesi etkisini önleyebilir
5. Kontrollü başlatıcılar harici△,Y veya Dahili△ Kablolama modunu destekler
6. Gerçek zamanlı iletişim verileri (A,B,C faz akımı, ortalama akım) *1
7. İletişim yoluyla geçmiş arıza kayıtlarının okunması (10 geçmiş günlüğü)*1
8. İstatistik verileri modbus iletişimi ile okunabilir.*1
Öğe | Şartname |
Nominal Ana Gerilim | 200-500VAC |
Güç frekansı | 50/60Hz |
Adaptif Motor | Sincap kafesli üç fazlı asenkron motor |
Başlangıç saatleri | <5, 5-10 (hafif yüklü veya yüksüz) |
Kontrol Kaynağı Gerilimi | 100~240VAC 24VDC |
Başlangıç voltajı | %30~%70 Ue |
Eğimi Başlat | 1~30s |
Eğimi Durdur | 0~30s |
Aşırı yükleme | 3xIe 7 Sn, %50 çalışma süresi ve %50 kesinti süresi için geçerlidir |
Aşırı yük derecesi | 10 A |
Koruma Sınıfı | IP42 |
Soğutma Deseni | Doğal rüzgar soğutma |
Kullanılacak yer | Aşındırıcı gaz ve iletken toz içermeyen, iyi havalandırmaya sahip kapalı mekan konumu. |
Çevre Durumu | Maksimum rakım: 1000m(3280 ft) Çalıştırma Ortam sıcaklığı:0°C ila +50°C (32°F ila 122°F)Mağaza sıcaklığı:-40 °C ila +70 °C (-40 °F ila 158°F) |
Yerleşik baypas motoru yumuşak yolverici kabuğunun ana yapısı, kompakt boyut ve güzel görünüme sahip plastik kabuk, gelişmiş yüzey tozu püskürtme ve plastik püskürtme teknolojisidir.Çin'deki ünlü SCR markasını benimseyin.Sevkiyattan önce tüm PCB kartı sıkı testlerden geçirilir.Baypas motoru yumuşak yol verici, çok ideal bir motor çalıştırma ekipmanıdır.
Motor kontrollü başlatıcı Modeli | Anma gücü | Anma akımı | Parlak ağırlık | ||
220V Pe/kW | 400V Pe/kW | 500V Pe/kW | A | kg | |
NK2206-X-1P1 | 1.1 | 1.5 |
| 6 | 1 |
NK2209-X-1P1 | 1.5 | 2.2 |
| 9 | 1 |
NK2212-X-1P1 | 2.2 | 3.7 |
| 12 | 1 |
NK2220-X-1P1 | 3.7 | 5.5 |
| 20 | 2.4 |
NK2230-X-1P1 | 5.5 | 7.5 |
| 30 | 2.4 |
NK401T5-X-3P3 | 0,37 | 0,75 | 1.1 | 1.5 | 1 |
NK402T2-X-3P3 | 0,55 | 1.1 | 1.5 | 2.2 | 1 |
NK4003-X-3P3 | 0,75 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1 |
NK404T5-X-3P3 | 1.1 | 2.2 | 3.7 | 4.5 | 1 |
NK407T5-X-3P3 | 1.5 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 1 |
NK4011-X-3P3 | 2.2 | 5.5 | 7.5 | 11 | 1 |
NK4015-X-3P3 | 3.7 | 7.5 | 11 | 15 | 1.4 |
NK4022-X-3P3 | 5.5 | 11 | 15 | 22 | 1.4 |
NK4030-X-3P3 | 7.5 | 15 | 18.5 | 30 | 2.4 |
NK4037-X-3P3 | 11 | 18.5 | 22 | 37 | 2.4 |
NK4045-X-3P3 | 15 | 22 | 30 | 45 | 2.4 |
NK40 60-X-3P3 | 18.5 | 30 | 37 | 60 | 2.4 |
NK4075-X-3P3 | 22 | 37 | 45 | 75 | 2.4 |
NK4090-X-3P3 | 25 | 45 | 55 | 90 | 5.2 |
NK40110-X-3P3 | 30 | 55 | 75 | 110 | 5.2 |
NK40150-X-3P3 | 37 | 75 | 90 | 150 | 5.2 |
1) Sıradan yük için: İlgili bypass motoru yumuşak yolverici modelleri, pompalar, kompresörler vb. gibi motor plakasında işaretlenen motorların akım hızına göre seçilebilir.
2) Ağır yük için: Büyük güç boyutuna sahip yerleşik baypas motoru yumuşak yolverici modeli, santrifüj, kırma makinesi, karışık vb. gibi motor etiketindeki nominal akıma göre seçilebilir;
3) Sık çalıştırma yükü için: Motor isim plakasında işaretlenen motorun nominal akımına göre, daha yüksek güç boyutunda bir motor yumuşak yol verici seçiyoruz.
Motor yumuşak yol verici aşağıdaki gibi yaygın olarak kullanılabilir:
1. Su pompası
Çeşitli pompa uygulamalarında güç dalgalanması riski vardır.Bu risk, motora yumuşak yolverici takılarak ve akımı motora kademeli olarak besleyerek büyük ölçüde azaltılabilir.
2. Taşıma bandı
Bir taşıma bandı kullanıldığında ani bir çalıştırmanın sorunlara neden olması muhtemeldir.Kayış çekilip yanlış hizalanabilir.Düzenli başlatma aynı zamanda kayışın tahrik bileşenlerine gereksiz stres katar.Motor kontrollü başlatıcı takıldığında kayış daha yavaş çalışmaya başlayacak ve kayışın düzgün yolda kalma olasılığı daha yüksek olacaktır.
3. Fan ve benzeri sistemler
Kayış tahrikli sistemlerde potansiyel sorunlar, konveyör bantlarda ortaya çıkan sorunlara benzer.Ani ve keskin bir kalkış, kayışın yoldan kayma tehlikesiyle karşı karşıya olduğu anlamına gelir.Motor kontrollü başlatıcı bu sorunu çözebilir.
4. Diğerleri